Renfe perdió 242 millones en el primer semestre pese a un aumento del número de viajeros  Ciencias económicas

Renfe perdió 242 millones en el primer semestre pese a un aumento del número de viajeros Ciencias económicas

Tren Renfe Avlo hasta la estación Madrid-Atocha.Pablo Monge

Renfe sufrió una pérdida neta de 241,8 millones de euros en el primer semestre de 2021, un 15,2% más que en el mismo periodo del año anterior, a pesar de que el número de pasajeros aumentó en más de 10 millones de euros en estos meses respecto a 2020, La empresa ferroviaria transportó 144,9 millones de pasajeros, un 7,7% más, pero aún lejos de los 261 millones, viajando en el primer semestre de 2019, según informó la empresa pública a los datos a los que tuvo acceso este diario.

La compañía, que preside Isaías Táboas, sufrió el peor año de su historia en 2020 con unas pérdidas operativas récord de 479 millones de euros, frente a los 107 millones de euros obtenidos en 2019, y una caída del número de pasajeros, que se redujo a la mitad (-47,8 %), por efecto de las restricciones de movilidad como consecuencia de la pandemia de coronavirus.

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De enero a junio de este año, los ingresos del operador, incluidas las subvenciones estatales para los servicios de Cercanías y Media Distancia (autonómica), ascendieron a 1427 millones de euros, un 6,87% inferiores a los recibidos durante el mismo período del año pasado y lejos de los 1.783 millones. registrado en el primer semestre de 2019.

Estos resultados demuestran la paulatina recuperación del tráfico ferroviario tras la supresión de las restricciones de movilidad que soportaban los ciudadanos de distintas autonomías, que estaban vigentes especialmente en el segundo trimestre de 2020. Sin embargo, los viajes se están recuperando más rápidamente en las rutas de Cercanías, las que realizan los viajeros a ir al trabajo o en su vida diaria que a largas distancias. Así, mientras que el número de pasajeros aumentó un 11% en los primeros seis meses, el del AVE se desplomó un 15%, según el informe de transporte publicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Los datos de junio ya muestran cierta recuperación, con un aumento del tráfico ferroviario de pasajeros de 14 millones respecto al mismo mes del año pasado. Los ocupantes de pasajeros han pasado de 20,3 a 32,4 millones, mientras que los de AVE casi se han multiplicado por cuatro hasta superar el millón.

Todos los departamentos de Renfe perdieron dinero en el primer semestre, excepto el equipo de alquiler, que ganó 11 millones. Renfe Viajeros, principal fuente de ingresos, perdió 205,3 millones de euros, un 16,4% más que en el mismo período del año anterior. Bienes perdidos 14,6 millones y mantenimiento – 21 millones.

Renfe Merchandise multiplicó por diez sus pérdidas operativas hasta los 44,5 millones (-3,7 millones en 2019). Esta unidad aún no ha levantado cabeza y los sucesivos planes para dispararla con la búsqueda de un socio privado logístico o industrial han fracasado. En 2020 volvió a perder terreno frente al resto de vehículos, sumando 14,3 millones de toneladas transportadas, un 16,1% menos que el año anterior.

Hay que tener en cuenta que Renfe se enfrenta desde el 10 de mayo a la competencia de Ouigo, el barato servicio de alta velocidad de la SNCF francesa, que opera la línea Madrid-Barcelona. Ante una ofensiva comercial, Renfe no tuvo más remedio que reactivar el lanzamiento de Avlo, su propio AVE. Precio bajo, cuyo estreno en abril de 2020 fue suspendido debido a la pandemia y comenzó el 23 de junio. A la competencia se suma la nueva estructura dinámica de la tasa de interés, basada en la demanda en cada intervalo de tiempo, lanzada por el operador público en junio del año pasado. Ambas maniobras tienen como objetivo aumentar el número de pasajeros, pero también tendrán un impacto en los ingresos.

Resultados adif

Por su parte, Adif también sufrió unas pérdidas de 284,95 millones de euros en el primer semestre del año, lo que supone un descenso del 12,3% en las cifras rojas de 325,19 millones registradas en el mismo periodo del año pasado, una mejora por el aumento de la administrador de infraestructuras, el pago de las tasas ferroviarias, que se van recuperando paulatinamente con el aumento de la movilidad.

La facturación total de sus dos empresas -Adif y Adif Alta Velocidad- fue de 440,93 millones de euros, un 2% menos que en el primer semestre del año pasado, y corresponde íntegramente al cobro de estas tasas, aumentando tras la elevación de los límites pandémicos. Más concretamente, el cobro de cargos por el uso de líneas de interés general (RFIG) de la línea en el primer semestre aumentó un 1,02% debido a un incremento del tráfico del 4,22%.

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