La RATP bajo investigación por «engaño» y «poner en peligro a otros»

La fiscalía de París acaba de abrir una investigación preliminar por «poner en peligro a otros» y «engañar en la prestación de un servicio que implica un peligro para la salud humana», informó El mundo de fuentes judiciales. Sigue la denuncia presentada en marzo de 2021 por la asociación Respire contra la RATP por “engaño agravado” y “daño doloso”. La organización critica a la autoridad de transporte público parisina por no informar adecuadamente a sus millones de usuarios de los niveles de contaminación del aire cuando están expuestos al tomar el metro o el RER.

La encuesta tiene fue designado para el centro de salud pública de la corte de París. Según nuestra información, la Oficina Central de Lucha contra el Medio Ambiente y la Salud Pública (Oclaesp) fue intervenida en febrero para realizar las investigaciones. Al ser contactada, la RATP indicó que “no comenta sobre procedimientos legales en curso” pero “La calidad del aire es una prioridad desde hace veinte años”.

“Es hora de levantar la ley del silencio y que la RATP diga la verdad a los usuarios”, comenta Tony Renucci, gerente general de Respire. La ONG lleva varios años alertando sobre los niveles de contaminación del aire «preocupante» en los recintos del metro y del RER y en » cifras engañosas » comunicados por la RATP a sus usuarios.

Varias campañas de medición han mostrado niveles de partículas finas muy superiores a los registrados en el aire exterior. Estas partículas, que son especialmente peligrosas para la salud porque penetran profundamente en el cuerpo, son emitidas principalmente por el sistema de frenado de los trenes. Un estudio realizado a finales de 2020 en colaboración con un investigador del CNRS había detectado picos de hasta 500 microgramos por metro cúbico en la estación Auber RER, diez veces más que el umbral de alerta de pico de contaminación.

Aire tres veces más contaminado que el exterior

Con las paradas Châtelet (línea 4 del metro) y Franklin-Roosevelt (línea 1), Auber es una de las tres estaciones «representantes» donde la RATP ha instalado sensores de monitoreo de la contaminación del aire en su red. Con la excepción de la estación Franklin-Roosevelt, donde los datos son «casi corregido»según Respire, los valores registrados por la asociación muestran discrepancias «significativo» con los de la RATP. Por eso la ONG lo acusa de “ocultar la gravedad de la situación al público”.

“La RATP es consciente de la situación ya que toma sus propias medidas y ha sido advertida de este punto por las autoridades sanitarias desde principios de la década del 2000, recuerda Tony Renucci. Sin embargo, se abstiene deliberadamente de alertar a los usuarios de su red sobre los riesgos que fomentan. » La ONG no es la única que ha presentado una denuncia contra la autoridad de transporte de París. En mayo de 2021, una veintena de usuarios iniciaron acciones legales, así como el sindicato de empleados SAT-RATP.

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