En Volkswagen, coches eléctricos por menos de 25.000 euros, e incluso menos de 20.000 euros

Volkswagen (VW) parece querer volver a conectar con su ADN: el coche para todos. El grupo alemán presentó, el miércoles 15 de marzo en Hamburgo, un coche eléctrico por menos de 25.000 euros, el ID2all, producto de entrada de su gama eléctrica (cuyo nombre de todos los vehículos empieza por las letras ID). Durante una rueda de prensa en la que se detallaron los resultados de la marca para 2022, su director general, Thomas Schäfer, indicó que este vehículo se fabricaría probablemente a partir de 2025 en España, probablemente en la planta de Martorell, cerca de Barcelona, ​​donde se encuentran los modelos Seat y Cupra, otros dos marcas del grupo, también se montan sobre una nueva plataforma modular que permitirá reducir costes.

La elección de la fábrica española se explica en parte por la pérdida de velocidad de Seat. Los volúmenes de ID2all tomarían el relevo de las producciones de la venerable marca ibérica, que incluso estaría amenazada de extinción. Se está reflexionando sobre su futuro. Si el éxito del nuevo pequeño eléctrico está ahí, también podría montarse en el solar de Navarra, otra factoría española, en Pamplona.

El jueves 16 de marzo también se colocará en España la primera piedra de la fábrica de baterías de Sagunto, cerca de Valencia, la segunda Gigafábrica de VW en Europa, tras la de Salzgitter (Baja Sajonia). La producción local de celdas de batería y su integración en el grupo también debería permitir a Volkswagen bajar el precio de costo de los vehículos eléctricos.

La marca también ha anunciado que quiere ir más allá en accesibilidad, trabajando en el desarrollo de otro vehículo, por menos de 20.000 euros este. Veinte mil euros es el precio actual (antes de bonificaciones) del Dacia Spring, producido por el grupo Renault en China, que acabó segundo en febrero por matriculaciones de coches eléctricos en Europa. Thomas Schäfer, sin embargo, no dio más detalles sobre el proyecto.

«Tan espacioso como un Golf y tan asequible como un Polo»

El ID2all, revelado el miércoles por la noche, “no compromete la calidad, la seguridad o la excelencia”, promete Thomas Schäfer. El vehículo ofrecerá a sus usuarios hasta 450 kilómetros de autonomía y un nuevo diseño que recuerda al del primer Golf. Ofrece de serie un asistente de aparcamiento y conducción autónoma, un sistema de planificación de rutas para planificar la carga del coche, una gran pantalla táctil y un sistema magnético de carga y soporte para teléfono por inducción. El ID2all quiere ser “Tan espacioso como un Golf y tan asequible como un Polo”asegura la nota de prensa de la marca, en referencia a los dos modelos insignia del grupo.

Te queda por leer el 30,66% de este artículo. Lo siguiente es solo para suscriptores.