“En la mente de la gente, una mujer no puede ser piloto”

“¡Ese es un gran trabajo, asistente de vuelo! » Entre croissants y baguettes, Louise se molesta por el comentario sonriente del panadero. No es la primera vez que su uniforme aéreo lo recorre de oficina en cabina, sin cuestionamiento previo. “En la mente de la gente, una mujer no puede ser piloto, ni siquiera lo consideran”, me confiesa un poco amarga. Sin embargo, es en la cabina donde la joven de 24 años pasa sus días. Como piloto profesional de aviación comercial, entrenadora aeronáutica y entusiasta de las acrobacias aéreas – Fórmula 1 versión sky – le sería muy difícil hacer otra cosa.

10%: este es el número de mujeres aviadoras con licencia, según la Asociación Francesa de Mujeres Piloto (AFFP). “Cuando me uní a Air France, éramos 5% mujeres piloto. Hoy, on es del 9%. En 30 años, toma el 4%, no es mucho. La paridad no es para mañana”, señala Laurence Elles-Mariani, de 55 años, miembro de la asociación, entrenador y capitán. Al igual que con los oficios de la carretera, las grandes máquinas que dividen el cielo tienen su «dimensión fálica»ella comenta. “Además, siempre decimos “el” capitán. Es visto como el garante de la seguridad, el padre de familia. »

ella es parte de un «generación que se enfrentó a compañeros varones que tenían dificultad para entender que una mujer estaba al mismo nivel, que se sentían devaluados». ¿Pero es ella realmente la única? Louise*, Aurélie* y Morgane tienen la mitad de su edad: desde los veinte hasta los treinta. Trabajan en aviación civil y de negocios. Con «vieja escuela» – hombres mayores de 50 años – todos dan testimonio de relaciones a veces difíciles. Entrevistas de trabajo dolorosas, salarios magros, chistes machistas… Las historias modernas riman con las de antaño.

En la cámara infernal de la cabina

“¿Cómo te imaginas tu vida familiar? » Laurence Elles-Mariani tuvo que encontrar la respuesta a esta pregunta cuando se incorporó a Air France. En teoría, la ley ahora prohíbe hablar de la situación familiar en la entrevista. Pero Aurélie, que entonces tenía 24 años, se enfrenta a ella a su vez: «¿Qué harás cuando tengas un hijo?» ¿Qué pasa si él está muy enfermo mientras estás en una misión? » Que esta pregunta se le haga a los hombres en su lugar la hace dudar. Ser piloto sin distinción de género sigue siendo una fantasía, incluida la nómina.

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