El informe sobre la apertura a la competencia de los autobuses parisinos apoyado por Clément Beaune, Ministro Delegado de Transportes

Esta podría ser la primera prueba de la voluntad del gobierno de Elisabeth Borne de encontrar mayorías de compromiso, en particular con la izquierda. El diputado comunista Stéphane Peu presentó el 21 de marzo un proyecto de ley para posponer la fecha de apertura a la competencia de autobuses en París y sus alrededores al 31 de diciembre de 2028.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Apertura a la competencia de los autobuses parisinos: la RATP bajo tensión

Actualmente, la legislación prevé que el monopolio de la RATP cese el 31 de diciembre de 2024. Problema: si se aplica este cronograma, la asignación de doce lotes de líneas de buses a nuevos operadores y la transferencia de los empleados que actualmente operan los buses a su nuevo empleador, tendrá lugar en paralelo a los Juegos Olímpicos (OG) y Paralímpicos de 2024. Sin embargo, en ese momento, la calidad del transporte público tendrá que ser impecable para transportar a los 10 millones de visitantes esperados. O bien, el riesgo de desorganización es real.

A pesar de esto, Valérie Pécresse, presidenta (LR) de la región de Ile-de-France, que también dirige la autoridad organizadora del transporte Ile-de-France Mobilités, no se mueve: debemos mantener el calendario de apertura a la competencia. Y esto, en contra del consejo de la oposición de izquierda a la región y de ciertos funcionarios electos del Renacimiento. Juzgan la fecha «insostenible»según la expresión de Stéphane Peu.

Contenido del Artículo

Una gran concesión

No solo por la organización de los Juegos, que este funcionario electo de Seine-Saint-Denis sigue de cerca, sino también porque el marco regulatorio no está completamente listo: ciertos decretos que rigen las condiciones para la transferencia de empleados aún no se han tomado. , y la gestión de la información de los pasajeros y la emisión de billetes, en esta fase, no se ha organizado. Jean Castex, director general de la RATP, alerta regularmente sobre estos puntos.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Conductores de autobuses de la RATP en huelga para denunciar la apertura a la competencia

Apoyado por varios diputados del Renacimiento que trabajaron, como él, en la última ley olímpica, Stéphane Peu presentó un proyecto de ley, firmado por muchos diputados de Nupes, pero también por el macronista Sacha Houlié, presidente (Renacimiento) de la Comisión de Derecho de la Asamblea. Los diputados (Renacimiento) Guillaume Gouffier-Valente (Val-de-Marne) y Guillaume Vuilletet (Val-d’Oise) también este texto, al igual que Bruno Millienne, elegido Modem de Yvelines.

En este proyecto de ley, los cargos electos más izquierdistas han hecho una gran concesión: no se oponen del todo a la apertura a la competencia, que todavía calificaban a principios de año como «privatización». Bajo la presión de los funcionarios electos de Renaissance, también aceptaron que la nueva fecha límite se fije en 2028, y no en 2030 o incluso en 2035.

Te queda por leer el 43,37% de este artículo. Lo siguiente es solo para suscriptores.

Sobre el Autor