El fabricante chino de automóviles Great Wall presenta una oferta por la planta de Nissan en Barcelona  Ciencias económicas

El fabricante chino de automóviles Great Wall presenta una oferta por la planta de Nissan en Barcelona Ciencias económicas

Los ejecutivos de Great Wall Motors en el Indian Motor Show.
Los ejecutivos de Great Wall Motors en el Indian Motor Show.ANUSHREE FADNAVIS / Reuters

El fabricante chino de automóviles Great Wall Motor será el tercer proyecto en licitar por las plantas de Nissan en Cataluña, que cerrarán en diciembre. La propuesta asiática competirá con el belga Punch Group y un conglomerado de empresas liderado por QEV Technologies, que quieren aprovechar las instalaciones para el montaje de vehículos eléctricos. La marca de motos eléctricas Silence también apuesta por el mantenimiento de la factoría Montcada i Reixac.

Great Wall Motor, propietaria de marcas como Haval, Wey, Ora o GWM, ya está presente en Europa y es una de las marcas más novedosas en sumarse a la competición, inaugurada por el Ministerio de Industria y Generalitat, en la que Nissan y sindicatos, entre otros, para intentar apaciguar los 2.500 despidos de la fuerza laboral directa del grupo asiático. Tu proyecto avanzó desde Guacamayo y que fuentes familiarizadas con las negociaciones han confirmado a este diario que se irá haciendo cargo paulatinamente de esta plantilla, aunque suscita dudas entre algunos participantes de la mesa porque sólo se ocupará del montaje de vehículos, lo que reducirá la participación de auxiliares. sector automotriz y atraería inversiones menores que otros proyectos.

Fuentes de la negociación explican que se prevé una inversión inicial de 150 millones, que las instalaciones actuales se utilizarán con determinadas reformas y que la producción rondará las 100.000 unidades cuando la planta permita un máximo de 200.000. En el último Salón del Automóvil de Múnich ya han anunció su intención de ir a Europa.

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La presencia de los tres candidatos en las negociaciones se dará a conocer oficialmente en la reunión de la mesa de negociación del próximo viernes. Y a partir de ahí se iniciarán las negociaciones en las que habrá que desarrollar proyectos concretos, incluidas sus inversiones. Y los plazos para que puedas absorber la plantilla de los centros de zona franca de Barcelona, ​​Montcada i Reixach y Sant Andreu de la Barca. El deseo de los sindicatos es que el mayor número de ofertas pase a la última etapa de las negociaciones para ganar capacidad de negociación.

Great Wall es uno de los principales fabricantes chinos y uno de los primeros en decidir salir del país asiático para expandirse. En la actualidad, se vende en 60 países y más de 600.000 unidades fuera de China y tiene un centro de investigación de pilas de combustible (hidrógeno) en Alemania.

Punch prevé producir 46.000 vehículos en 2025 y hasta 75.000 vehículos en 2030 con una inversión de hasta 650 millones de euros en 2027. El conglomerado liderado por QEV, que gestiona una inversión de unos 300 millones de euros para producir vehículos eléctricos es la otra opción. eso queda de los 17 que han pasado por el primer tamiz de la mesa. En todos los casos, se espera el apoyo de la administración en forma de fondos públicos. Se espera que Nissan facilite la entrada de inversores.

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