Cierre de la Vía Panamericana: cuántos sectores se ven afectados | Finanzas | Economía

El cierre de más de una semana de la por la panamericanaque conecta el sur hacia el centro del país, ya empieza a mostrar otros efectos colaterales en la economía, además de los devoluciones en ausencia de combustibles y alimentos.

Segundo Camacol, esta situación presenta un efecto crítico para el desarrollo de la actividad constructora en la región. Segundo el gremio, en pasto hay 85 proyectos de vivienda activos, de los cuales 42 se encuentran en su fase de construcción, a lo que se suman 145.000 metros cuadrados en proyectos en construcción por destinos no residentciales.

(Vea: Vía Panamericana: el quiebre que hay en Nariño, pesa en medidas).

“Estos proyectos representan 2.303 unidades de vida y el equivalente a un monto promedio de pesos de inversión anual. Por lo tanto, el cierre de la via afecta de manera inminente el abastecimiento de suministros y materiales. Para obras quedan menos de dos semanas de insumos disponibles »afirma el presidente ejecutivo (e) de CamacolEdwin Chiriví.

Construcción ocupa más de 9.000 personas de manera directa y cerca de 22.000 en toda la cadena de valor, Anualmente el valor agregado agregado por más de $1.3 billones al aparato producto regional y construye vivienda formal para más de 2.000 hogares anuales.

(Vea: Minenergía y empresas de gas se reúnen para abastecer GLP en Nariño).

“La construcción se articula con el 54% del aparato productivo del país, requiere más de 34 subsectores de la economía y más de 300.000 micronegocios en el territorio nacional. Solo la ciudad de Pasto ocupa el 18% del empleo y representa 7% de la economía de la región, este debe ser un sector priorizado en los planos de contingencia logística frente al cierre. No podemos poner en riesgo el empleo y la vivienda en la ciudad y la región” confirmado.

Tras la reunión ministro encargado de agriculturaLuis Alberto Villegas, con autoridades locales y representantes de la productores agropecuarios de Nariño, este manifestó que hay dos cosas por solucionar respecto a las afectaciones del derrumbe.

(Vea: Mitad de proyectos de vivienda en Nariño, en riesgo por cierre vial).

En primer lugar, Villegas se refirió al hecho anuncio por el Invías y mintranspot de la apertura en 10 días de la vía El Bordo – La Sierra – Rosasque permitirá el paso de tractomulas y agregó que el costo de los fletes está incrementando debido a distancias más largas por secundaria y terciaria carreteras.

gramoerman Palacio, gerente general de Fedepapael dijo un Portafolio que tiene grandes dificultades con la extracción del tubérculo. «Aun no ha salido la cosecha de gran volumen, pero nos enfrentamos a grandes costos por la sacar el producto por Mocoa y Ecuador», dijo el gerente.

(Vea: Lanzan mensaje de urgencia por desabastecimiento de gasolina en Nariño).

Por el sector de la leche, Felipe Pinilla, presidente de analacalertó que la situación es crítica para sopesar del compromiso público y privado.

«Los fletes se han multiplicado. Esto reduce los costos de producción sin la certeza de que van a poder vender la leche. Fuel escaso y al menos 30% más caro en EDS”dijo.

De hecho, se ha alertado el desabastecimiento de combustibles. Para esto, el gobierno y las empresas distribuidoras de esencia y Acpm han creado planes de contingencia que les permiten cubrir la demanda local.

Al respecto, el Ministerio de Minas y Energía informó que Hay 41 vehículos transportando 400,000 galones de combustible para transportar las estaciones.

A esto se suma que el gas licuado de petroleo (BPL) también empieza a escasear con lo que también el gremio que representa al sector, Gasnovaha buscado alternativas para que lleguen las pipetas a la región.

(Vea: Comercio exterior también está afectado por cierre de vía Panamericana).

Por ello, Montagas, compañía de distribución de gas en Nariño, sostuvo una reunión con representantes del Ministerio de Minas y Energía, Gasnova y empresas GLP presentar los planos de respuesta.

«Las empresas ya activaron sus aviones por la ruta terciaria San Francisco – Mocoa -que no permite el tránsito de tractocamiones sino de vehículos de hasta 10 toneladas-, y por la ruta del norte del Ecuador par la salida de tractocamiones»confirmado.

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