Bolloré Logistics ha aceptado la promesa de compra del armador CMA CGM

Bolloré Logistics, entidad que aglutina las actividades de transporte y logística del grupo Bolloré, confirmó el lunes 8 de mayo que había aceptado la promesa de compra al armador francés CMA CGM (Compagnie marítima d’affrètement-Compagnie générale marítimo), sobre la base con un valor empresarial de 5 mil millones de euros. Según Bollore, “el precio de venta es de 4.650 millones de euros antes del cómputo de deuda y caja en la fecha de finalización”. Las dos empresas habían entablado negociaciones exclusivas el 18 de abril, antes de que el armador entregara esta compra del 100% de las actividades de Bolloré Logística.

“El Grupo Bolloré ha aceptado esta promesa como una oferta”dice en un comunicado de prensa la empresa, que quiere volver a centrarse en los medios. “Los procedimientos de información y consulta a los órganos de representación de los trabajadores (…) ahora estará comprometida. La decisión sobre el ejercicio de esta promesa tendrá lugar al final de estos procedimientos.agregar el grupo.

esta compra, “si esto se produjera, reforzaría así la actividad logística del grupo CMA CGM y situaría a su filial Ceva Logistics entre las cinco primeras empresas mundiales del sector del transporte y la logística”con casi $ 24 mil millones en ingresos (22 mil millones de euros), dijo CMA CGM en un comunicado separado.

Bolloré vuelve a centrarse en los medios

CMA CGM explicó el 18 de abril que este proyecto de adquisición formaba parte de la estrategia del grupo basada en “transporte marítimo y logística, y que tiene como objetivo ofrecer y desarrollar soluciones completas para apoyar las cadenas de suministro de sus clientes”.

Largamente en números rojos, CMA CGM aprovechó al máximo el recalentamiento del transporte marítimo creado por la crisis vinculada al Covid-19, con un beneficio neto récord, de más de 23.000 millones de euros, en 2022, superando a todos los grupos del CAC 40 La empresa dirigida por Rodolphe Saadé, desde 2019, ha multiplicado las adquisiciones, las compras de acciones de los buques insignia franceses y extranjeros y las asociaciones: esto va desde Ceva Logistics hasta Air France-KLM a través de Eutelsat.

Bolloré, por su parte, vuelve a poner el foco en los medios, con el gigante Vivendi (propietario de Canal+, Havas y Editis), ahora accionista mayoritario de Lagardère. Sus actividades de transporte y logística ascenderán en 2022 a una facturación de 7.100 millones de euros, en un centenar de países; 13.500 empleados los llevaron a cabo.