Viajes el Corte Inglés y Logitravel se fusionan para crear un gigante en el sector  Ciencias económicas

Viajes el Corte Inglés y Logitravel se fusionan para crear un gigante en el sector Ciencias económicas

Una de las oficinas comerciales de Viajes El Corte Inglés.Effe

Se prevé el verano de 2021 como el inicio de la recuperación del turismo. Y las grandes empresas del sector, en medio de esta reactivación, comienzan a moverse. Un ejemplo de ello es el caso de Viajes El Corte Inglés y Logitravel, que anunciaron este miércoles su acuerdo de fusión. Con esta operación crean un gigante de los viajes con más de 500 puntos de venta en el mundo, que será líder del sector en España y con el que intentarán competir con grandes multinacionales como TUI. Según datos de 2019, entre las dos divisiones superan los 3.500 millones de euros de facturación y cuentan con más de 5.000 empleados. La operación aún está sujeta a la aprobación de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

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Este es un paso más en el imparable proceso de consolidación del sector, que se ha acelerado con la pandemia, para que la industria turística ya no esté tan atomizada en España. La empresa nació sin deudas y con una sólida situación financiera. Y según fuentes del mercado, el reparto del control del grupo se mantendrá en el 75% para El Corte Inglés, mientras que Logitravel se quedará con el resto, aunque la cifra final aún no está cerrada. “La empresa resultante mejorará la experiencia del cliente en todas las áreas: viajes de vacaciones, viajes corporativos, así como la organización de eventos, incentivos y conferencias”, dijo El Corte Inglés en un comunicado.

Como asesores financieros y legales de la operación, El Corte Inglés contó con Deloitte, Banco Santander Investment Banking y Cuatrecasas, mientras que EY y Baker & McKenzie participaron en representación de Logitravel. Jorge Schoenberger será el director general de la nueva empresa, un hombre con más de 25 años de experiencia en el sector. El nombre de la empresa resultante después de la fusión aún se desconoce.

Será un referente para determinados productos, como Disney o cruceros, y tendrá una fuerte presencia en España, Portugal, Francia, Alemania y Latinoamérica. Este es el punto de partida de una empresa que se ha creado con gran ambición y una hoja de ruta que contempla nuevas alianzas que podrían sumarse al proyecto ”, dijo El Corte Inglés en una nota.

Mayor internacionalización

Con la fusión, tanto El Corte Inglés como Logitravel pretenden desarrollar un nuevo negocio y una mayor internacionalización del negocio, más allá de lo que ya tenía cada empresa de forma individual. También quieren promover nuevos destinos en América Latina, el sur de Europa y el Mediterráneo.

Si se suma el músculo comercial de ambos departamentos de viajes, la compañía superará en facturación a la nueva Ávoris (nacida tras la fusión entre Globalia y Barceló). Tiene más puntos de venta (1.500) y plantilla (más de 6.000 empleados), pero tiene menores ingresos (alcanzando unos 2.700 millones de euros).

El sindicato también les ayudará a afrontar mayores garantías frente a la competencia de las agencias de viajes online, actor que ha dado un giro radical en el sector en las últimas dos décadas. Los procesos y ofertas de estos sitios web presionan a la competencia, ya que al ofrecer varios servicios juntos (vuelos, hoteles, apartamentos, excursiones y alquiler de autos) obtienen mejores precios. De hecho, a medida que empresas como Booking, Expedia y Hotels.com se hicieron populares en los últimos años, siendo el primer canal en alquilar cadenas hoteleras, se fueron cerrando miles de oficinas físicas de agencias de viajes tradicionales.

Ahora, además, a medida que el turismo ve la luz al final del túnel, cada vez son más las empresas que se posicionan para aprovechar la recuperación. De hecho, esta no es la primera operación del sector. No la de uno de sus dos actores, Logitravel, que forma parte del turoperador Soltour Travel Partners -alianza de Soltour, Grupo Piñero y Smytravel, de Logitravel- que recientemente inició su andadura. Por separado, sumaron una facturación de unos 300 millones de euros antes de la pandemia, cifra que pretenden juntar hasta los 500 millones en 2023 o 2024, según explicó a EL PAÍS su consejero delegado, Tome Benasar, hace unas semanas.

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