Sicnova: la tecnología 3D cae en los aviones militares  Negocio

Sicnova: la tecnología 3D cae en los aviones militares Negocio

El equipo de Sicnova está trabajando en un helicóptero de la Fuerza Aérea.

La tecnología 3D está revolucionando la forma en que producimos en muchas áreas. Su presencia es particularmente fuerte en los sectores de defensa y espacio, donde se están desarrollando nuevas aplicaciones que evitan tener que subcontratar servicios y así reducir los costos de producción. Gran parte de la culpa de este cambio de mentalidad tecnológica recae en Sicnova, cuyo modelo de negocio es fomentar la transición de la industria hacia la digitalización basada en la fabricación aditiva (también conocida como impresión 3D) y su tecnología complementaria, el escaneo 3D o la digitalización.

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Sicnova se fundó en 2007 y actualmente es uno de los principales distribuidores de impresoras y escáneres 3D en Europa. Venden unas 1.500 unidades de impresoras 3D profesionales (industria, educación y medicina son sus tres ejes principales) y el año pasado facturaron más de ocho millones de euros. Aunque el 80% de su negocio está en España, también tiene una presencia significativa en Latinoamérica. La empresa tiene su sede en Linares (Jaén), pero cubre todo el territorio nacional con varias delegaciones comerciales en Madrid, Cantabria, Cataluña y Levante.

Gracias a la tecnología 3D, cada día se producen más piezas y prototipos en el sector espacial. “Las impresoras y escáneres 3D industriales se han vuelto esenciales para cualquier empresa aeroespacial que quiera cambiar de un modelo de negocio tradicional a 4.0. Además, los ingenieros aeroespaciales lo han acogido con gran dedicación, ya que les permite crear rápidamente prototipos ”, explica José Manuel Sánchez, asociado a la dirección de Sicnova, para quien la tecnología 3D representa un cambio de tendencia. Eso sí, cree que se necesita más legislación para que los certificados aprobados en las piezas finales tengan las máximas garantías.

Los militares también utilizan la tecnología 3D de forma cada vez más intensiva. Los ingenieros que trabajan en los servicios de mantenimiento de las fuerzas armadas de muchos países ven desde hace mucho tiempo el potencial del 3D para ahorrar costes y tiempo en la realización de su trabajo. Es el caso del Ejército del Aire de Madrid (MAESMA), organismo perteneciente al Ejército del Aire encargado del mantenimiento y ajuste de los helicópteros Super Puma y Cougar y de los aviones C212 y C235, que ha ido desarrollando una secuencia de nuevas piezas y aplicaciones basadas en sobre tecnología 4.0.

Transmisión

El consejo de Sicnova es crucial para que estas instituciones opten por la adquisición de impresoras 3D industriales para la producción de piezas con tecnologías FFF (filamento fundido) y CFF (plásticos con refuerzo interno de fibra) y escáneres 3D para la digitalización de objetos ligeros estructurados.

“La tecnología de este tipo de producción aditiva en el Servicio Aéreo de Madrid es básicamente el futuro”, dijo el capitán Alejandro Aracil, jefe del taller de helicópteros. Entre los instrumentos fabricados en los últimos meses en MAESMA se encuentra un sistema de medición del control de fugas en el tren de aterrizaje de helicópteros, que permite distinguir si la fuga hidráulica es aceptable o no. Este sistema ahorra una media de 25 horas de trabajo por persona, evitando tener que desmontar el tren para realizar esta comprobación.

Otra herramienta que ilustra bien el uso de la fabricación aditiva MAESMA es una llave para el rotor principal del helicóptero, que permite dar un par que no era posible con la llave original. Ambas piezas están elaboradas con Onyx, un material que se distingue por la inclusión de micropartículas de carbono en su composición, que le otorgan una especial dureza y durabilidad, manteniendo la ligereza del plástico. “La industria global y española se encuentra en una fase de transición, donde ya se tiene cierto conocimiento de las oportunidades que ofrece el 3D en cuanto a ahorro de costes y tiempo, pero aún tenemos que seguir trabajando en este sentido, informando y educando constantemente a las empresas. Y clientes potenciales ”, dijo José Manuel Sánchez de Sicnova, empresa que, después de estar alojada en los primeros años del Centro de Innovación del Campus de Ciencia y Tecnología de Linares, ahora se ha trasladado a un nuevo edificio en Poligano Rubiales de Linar.

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