Memoria del gran Barcelona

Memoria del gran Barcelona

La polémica sobre la ampliación del aeropuerto de El Prat plantea una perspectiva histórica si se alcanza a través de la cantidad de nuevas editoriales que explican la Barcelona en el nuevo año y los intereses ocultos de otra infraestructura: los túneles de Collserola. Es gratis Josep Maria de Porcioles (Base), sobre la biografía del historiador Josep Luis Martín Berboa la biografía del notario y alcalde de Barcelona entre 1957 y 1973. L’altre llibre son las memorias del arquitecto y urbanista Joan Antoni Solans (Barcelona, ​​1941 – Palafrugell, 2019), parte de la revisión del Plan Regional de 1953, recogido en este Plan General de Capital (PGM) de 1976. El Delegat d’Urbanisme de Barcelona (1976-1980) y el Director General d’Urbanisme de la Generalitat fin en 1997, Solans He fa dos anys morirá justo cuando entrega el manuscrito al Museu d’Història de Barcelona (Muhba): Barcelona 1969-1979. Els anys deterius de la metrópoli de la metrópoli.

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El último «acuerdo» sobre el significado de Solans

Así que las memorias de Joan Anthony Solans se centran en la década 1969-1979, están detenidas en l’anàlisi de l’anàlisi de l’alcalde Josep Maria de Porcioles y el complejo sensorial s’endinsen en momentos posteriores a la transición, tant del pujolisme ( que es un lev sentido prometedor de la segunda parte de las memorias) com del tripartito: el ministro de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, presentó una tumba de caramelo del proyecto Cúbics de Santa Coloma de Gramenet «Se justifica».

También hay consultas en curso: «Los poderosos movimientos urbanos que afectaron hoy a la ciudad son el resultado de la recuperación de los políticos de la ciudad de la época del alcalde de Porsioles, especialmente la alienación para elegir nuevos concursos para el tránsito y la valorización solar, las calificaciones únicas de fincas y lo convirtió en áreas verdes urbanizadas y deportivas. ¿Qué dicen otros alcaldes en prenguin bona en este momento?

Solance dispara sobre los «proyectos d’Estat» para las grandes ciudades con el programa de acción de los gobiernos de la democracia, porque ese es el motivo de la deriva que inició el urbanismo español. Yo, como consecuencia, la crisis económica general. Sobre todo estoy agotando recursos que calientan el sistema de producción industrial, limitan el sentido del sector inmobiliario. La expansión del aeropuerto de Pratt entraría en esta categoría, en la versión que Solance dijo que «pasaría por mejor cuando los ingenieros de ventiladores aprueben políticas de infraestructura costosas y tendrán que invertir los costos desproporcionados del solicitante». … al final, el partido viene con grandes beneficios políticos que tendrá «.

Solance lamenta haber perdido su fe en el planeta urbano. “Lo más grato es que abandonar la voluntad de intervenir en las condiciones de una ciudad más justa, más eficiente, más rica, más acorde con los medios de comunicación, se encomienda a todos los alcaldes que han reducido el ‘urbanismo a justificar plantear aquí edificios in quants’. Y aquí filma Joan Kloss, Pascual Maragal y el arquitecto Oriol Boghigas, a quien propondrá como sucesor del responsable de urbanismo de Barcelona en 1980, pero al que se jubila que a la menstruación. Poc dona al elogiado, en dedicación a la Federación de Asociaciones de Vetas, FAVB, el «invencible alcalde de Pratt», el eco-socialista comunista Lluís Tejedor, por negarse a ampliar el aeropuerto de Prat com la volia l’Estat.

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