Las farmacias del Reino Unido están empezando a sufrir el impacto de la crisis del suministro de gasolina  Internacional

Las farmacias del Reino Unido están empezando a sufrir el impacto de la crisis del suministro de gasolina Internacional

Indra Patel, un indio británico, dirigió la farmacia Prince Chemist en el oeste de Londres durante 40 años. Nada lo asusta, pero admite que tuvieron problemas esta semana. Especialmente el retraso de algunas drogas debido a la crisis con las gasolineras ”.

– ¿Retrasos muy graves?

– No, de momento no más de un día y espero que todo se resuelva la semana que viene.

Más allá de las escenas de nerviosismo y rabia experimentadas esta semana en las colas en las estaciones de servicio, los residentes – y las tiendas – en Londres no han asimilado completamente que una tormenta perfecta puede ser inminente. La principal asociación de farmacias de Gran Bretaña, la Asociación de Químicos de la Compañía (CCA), dijo este jueves a través de una portavoz que los suministros de medicamentos se vieron doblemente afectados por la escasez de combustible y la falta de camiones. «Toda la cadena de suministro se ve afectada, desde la entrada a los grandes almacenes y almacenes hasta la distribución hasta los puntos de venta», dijo.

La UK Petrol Association (PRA) insiste en que la normalidad está volviendo poco a poco a las gasolineras, pero ni las largas colas ni los nervios han desaparecido este jueves. PRA representa el 65% de casi 8.400 gasolineras en todo el país. En su último informe, el 27% de las bombas estaban completamente vacías, mientras que otro 21% tenía solo un tipo de combustible. Según él, más de la mitad de sus socios tenían suficiente gasolina y diesel. Pero al mismo tiempo, reconoció que el combustible promedio acumulado en las gasolineras apenas llega al 20% del depósito, frente al 43% promedio que suelen tener a lo largo del año. Y la diferencia entre la abundancia de suministros en el norte del país (Irlanda del Norte, Escocia o el norte de Inglaterra) y la constante escasez en el sur (especialmente Londres) fue muy notable.

Cuando el primer ministro británico, Boris Johnson, finalmente mostró su rostro a mediados de la semana, quiso enfatizar que su gobierno había comenzado los preparativos para la Navidad para proceder con normalidad. Ésta es la principal pesadilla de los conservadores. La Asociación Británica de Minoristas (BRC) ya ha advertido, ante el estallido de la crisis de los camioneros, que «si no se encuentra una solución en los próximos 10 días, será inevitable un aumento de los problemas». Esta fue la campana de alarma del director de la Asociación de Alimentos y Sustentabilidad, Andrew Opie. Unos días después, la BRC le dijo al gobierno que la decisión de extender los visados ​​de tres meses en 5.000 para atraer camiones de la UE era escasa y tenía que estar «aumentando». Clive Black, un analista comercial de gran prestigio para las minorías cuyas simpatías suelen ser cercanas a los conservadores, acusado en el periódico Los tiempos contra Downing Street y el desastre esperado en diciembre: «Espero que la Navidad sea una pesadilla para los consumidores. Habrá comida en las estanterías de los supermercados, pero con falta de oportunidades. La falta de trabajadores significa que las granjas no han criado suficientes pavos y las granjas no tienen suficientes cultivos. Y todo esto se ha visto agravado por la crisis de los camioneros ”, confirmó.

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Aguante

La administración Johnson continúa argumentando que niega cualquier vínculo entre la crisis y la falta de previsión que siguió al Brexit. El secretario general del Tesoro, Simon Clark (el tercer cargo más relevante en el Departamento de Economía) agregó al comunicado de Johnson y aseguró a la BBC que la Navidad no crearía ningún problema: «Estamos seguros de que tenemos la capacidad necesaria para resistir». Proporcionar 5,000 visas ha ayudado, pero sobre todo estamos haciendo esfuerzos en la capacitación laboral para asegurarnos de que tenemos los trabajadores calificados necesarios en este país ”.

La crisis de los camioneros solo podía ser la punta del iceberg de una situación más grave que afecta a toda Europa por la explosión en la búsqueda de una salida a la pandemia. Hay escasez de trabajadores en todos los sectores, y en el Reino Unido, con la abolición de la libertad de movimiento para las personas que vienen del Brexit y una nueva política de inmigración más restrictiva, los problemas han crecido antes. Hasta 150.000 cerdos permanecen estancados en las granjas ganaderas de todo el país, según la Asociación Nacional de Cría de Cerdos. Las condiciones de higiene se han deteriorado y muchos pequeños agricultores dicen que no podrán mantener la situación por más de dos semanas. Los carniceros, carniceros y choferes, que generalmente eran reclutados en países del este de la UE, están desaparecidos. Los mataderos, según la asociación, operan al 25% de su capacidad.

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