La tranquilidad como atractivo turístico  De Sagitario a la Ciudad  Cultura

La tranquilidad como atractivo turístico De Sagitario a la Ciudad Cultura

Letreros en las calles de Bilbao.Fernando Domingo-Aldama

Alfonso Gil Ibernon, asesor de movilidad del Ayuntamiento de Bilbao, explica que las ciudades han mutado antes que la familia. Desde el año 2000, el lugar que se le dio al automóvil durante décadas ha sido cuestionado. “Todo lo que se produce al quemar gasolina es dañino: además de la contaminación, el ruido del tráfico genera enfermedades cardíacas y acelera enfermedades como el Alzheimer porque impide el descanso”.

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En junio de 2018, el 87% de las calles de Bilbao circulaban a esta velocidad. Hoy, 30 kilómetros por hora es el límite de toda la ciudad. Por eso recibieron el Premio de la Unión Europea a la Mejor Movilidad, por adelantarse a las disposiciones de la Dirección General de Movimiento. “El ruido se ha reducido en 2 decibelios. Accidentes 28%, multas por saltarse un semáforo en rojo, 43%. Empieza la revolución. Está en silencio, pero el ciudadano ya no absorberá ruidos, humos y accidentes ”, dijo a EL PAÍS.

A partir del 11 de mayo de este año en España, es obligatorio que las carreteras urbanas de sentido único circulen a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora. Fue promovido por la Dirección General de Tráfico (DGT). Y hay excepciones, como las carreteras donde coexisten ciclistas, automóviles y peatones, es decir, calles donde la carretera no es diferente de la acera. Allí la velocidad disminuye aún más. Por ejemplo, en Placencia, todo el casco antiguo tiene una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora. Es decir, compatible con la velocidad de la bici y algo más del doble conseguida cuando se viaja a pie.

Bilbao fue la primera ciudad del mundo con más de 300.000 habitantes que decidió limitar la velocidad de los vehículos a 30. Lo hizo en todas sus calles, ya sean de uno o dos carriles y de uno o dos sentidos. Lo explica Gill, que entró en la política muy joven, a los 12 años, antes, por supuesto, de convertirse en abogado: “Soy el cuarto de cinco y mis hermanos eran muy de izquierda y muy en contra de ETA, seamos claros. “Lleva muchos años escoltado, incluso sin cargo público. Y explica que nunca entendió la política como profesión, sino como vocación. Su vocación de mejorar la vida en común hoy se centra en la movilidad, como en 2015 cuando llegaron los socialistas. Al poder, parecía fundamental cambiar la forma de moverse en Bilbao. “La movilidad bien permitida hace que la ciudad sea más saludable y competitiva”, dice, por lo que la describe como una nueva monumentalidad. “Habrá tanta gente”. venir a ver el Guggenheim como hay para comprobar la movilidad de la ciudad “.

Pero hay más. No solo es importante la ventana, sino la ciudad para los visitantes: “Una persona que se queda en casa está estancada. Si nos decidimos bien por la movilidad, iremos menos al médico. La ciudad estará más avanzada. 30th Street es más poderosa que 50th. Aquí asociamos las compras con una estancia agradable. Necesitamos hacer que las empresas locales prosperen en las 30 calles “. El concejal defiende que las ciudades deben cuidar la logística de personas y mercancías, “de nada sirve llenar la farmacia seis veces al día”. Por eso cree que City 30 es también la ciudad de los quince minutos: “Quiero recuperar para mis nietos: ir a la escuela a pie. Volvimos. Llevamos a nuestros hijos a la escuela en coche, pensando que era comodidad y progreso. Un error bárbaro: el niño de la calle adquiere una experiencia vital para su desarrollo.

Gill explica que recorre Bilbao en bicicleta eléctrica: “Tenemos el sistema de bicicleta pública con más aplicaciones de Europa. La pandemia ha provocado que todos los productores se deshagan de las existencias. “Las motos están aquí para quedarse”, dijo.

¿Qué puedo hacer para que la gente deje el coche? “Cómodo sistema de transporte público. La gente en España cree que el uso del transporte público es malo. Pero los pobres no tienen transporte público. La velocidad en la ciudad es un pacto. Está en juego el buen vivir de la ciudad, la amabilidad, nuestra salud y nuestra convivencia ”.

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