La mitad de los conductores que fallecieron en 2020 consumieron alcohol, drogas o psicofármacos |  España

La mitad de los conductores que fallecieron en 2020 consumieron alcohol, drogas o psicofármacos | España

Un policía durante una prueba de drogas y alcohol el 16 de junio en Pozuelo de Alarcón, Madrid.Ricardo Rubio / Europa Press

La pandemia y la restricción impuesta por el gobierno frenaron la movilidad en España en 2020, lo que redujo la tasa de mortalidad por accidentes en un 21%. Sin embargo, el consumo de sustancias entre los conductores ha aumentado. De los 597 conductores fallecidos cuyos cuerpos fueron examinados por el Instituto Nacional de Toxicología y Forense (INTCF), el 48,7% (291) tenían alcohol, drogas o psicofármacos (benzodiazepinas, antidepresivos y opioides) en la sangre, tres puntos más que en 2019. Es el mayor aumento en 10 años. así es como Memoria de hallazgos toxicológicos en víctimas mortales de accidentes de tráfico, Fruto de la colaboración entre el Instituto de Toxicología, la Dirección General de Movimiento y cuatro Institutos de Medicina Legal y Ciencias Forenses (de Cataluña, País Vasco, Aragón y Murcia) y que ha sido presentado este martes en el Ministerio de Justicia.

El alcohol es la sustancia más consumida entre los muertos. 31,2% son positivos para alcohol, 20% para drogas y 13,4% para psicotrópicos (estos porcentajes superan el 48,7% mencionado, ya que en muchos casos hay mezcla de sustancias). El estudio se basa en el análisis de 808 muertes en accidentes de tráfico en 2020, de las cuales 597 son conductores de vehículos (desde coches a bicicletas), 136 peatones, 72 satélites (cuyos resultados no son estadísticamente significativos) y tres no están clasificados. Un total de 870 personas murieron en accidentes de tráfico el año pasado en España.

En un vídeo, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha explicado este martes los datos sobre alcohol y drogas de los conductores fallecidos en 2020.(FOTO: EL PAÍS | VIDEO: EUROPA PRESS)

Antonio Alonso, director del INTCF, explicó que se considera “positivo” el resultado del análisis, que muestra la presencia de algún abuso o fármaco psicotrópico, independientemente de la cantidad, y una concentración en sangre superior a 0,3 gramos. Por litro (g / L) cuando se trata de alcohol.

La mayoría de los conductores que fallecieron positivos en alguna sustancia fueron hombres: el 95% de 291. Ante el argumento de que hay más conductores masculinos en España, el INTCF calculó proporcionalmente los datos del censo de 2019: 11,6 millones de conductores frente a 15 millones de conductores . Por lo tanto, la diferencia entre los conductores masculinos que han consumido sustancias y las mujeres que lo han hecho sigue siendo enorme. Alonso lo explicó de la siguiente manera: “Si solo las mujeres condujeran en 2020, no estaríamos hablando de 291 muertes relacionadas con las drogas, sino de unos 15 casos. Por eso siempre me refiero a esto: tenemos que aprender de las mujeres, de su responsabilidad a la hora de conducir ”. El rango de edad con mayor número de muertes se encuentra entre los 35 y 54 años. Los positivos condujeron principalmente automóviles (automóviles y motocicletas).

Más información

El estudio es el primero en 25 años en colaborar con otros institutos de medicina legal y forense en España, coordinado por el Instituto Nacional de Toxicología, que permite obtener datos de las comunidades. Cataluña y Andalucía fueron las regiones con mayores índices de positividad entre los conductores fallecidos este año: 55,6% y 45% respectivamente. En marzo, abril, mayo y junio, los meses con menor movilidad por las limitaciones de la condición de alarma, la mayoría de los conductores fallecidos consumieron alguna sustancia. El análisis también revela un dato preocupante: el 41,9% de los heridos tenían niveles de alcohol en sangre muy elevados iguales o superiores a 1,2 g / L; intoxicación severa.

Las drogas más consumidas entre los conductores después del alcohol son la cocaína (60,8% son positivos para esta sustancia), el cannabis (53,3%), las anfetaminas (8,3%) y los opiáceos (4,2%). Esta tendencia es similar en Cataluña, mientras que en Andalucía el consumo de marihuana es mayor entre los automovilistas fallecidos: 63,3%. La combinación de sustancias más común es con alcohol y cocaína, en más de la mitad de los casos; le sigue una mezcla de alcohol y cannabis.

El caso de los peatones

El informe también examinó los casos de muertes de peatones, y aquí el porcentaje vuelve a ser muy alto: la tasa de positividad de sustancias fue del 41,2% (56 de las 136 víctimas analizadas). El 22% de ellos son positivos para alcohol y el 19% para psicofármacos. La edad de la mayoría de las muertes en este grupo cambia en términos de conductores: 4 de cada 10 (42,6%) son mayores de 65 años. Sin embargo, la mayor positividad toxicológica se mantiene entre los 35 y 54 años, con un 35%.

Los hombres siguen siendo la mayoría. El 76,8% con resultado toxicológico positivo son hombres; 23,2%, mujeres. Al igual que con los conductores, casi tres de cada cuatro informaron un nivel de etilo igual o superior a 1,20 g / L, lo que indica una intoxicación grave. Las drogas en los peatones también se equiparan a las que se encuentran en los automovilistas: la cocaína en sí es la más consumida (64,3%), seguida del cannabis (57,1%) y las anfetaminas (14,3%).

Al finalizar la presentación, el director general del movimiento, Pere Navarro, destacó la importancia de este estudio en cuanto a las operaciones que la DGT está preparando este verano. Navarro destacó que este es uno de los tres informes del año que inciden en el diseño de los programas de prevención vial, junto con el de las instituciones penales y la fiscalía. También destacó las cifras de consumo de alcohol, señalando que en 2019 hubo “48.000 condenas penales” por conducir con niveles elevados de alcohol en sangre. “Sé que después de un largo invierno, limitado y cargado de prohibiciones, uno quiere salir, vivir, disfrutar y divertirse. Pero, como dice la campaña que estamos haciendo, nos cuesta mucho llegar hasta aquí. No lo estropeemos ahora con alguna imprudencia en el camino ”, pidió Navarro.

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