La Generalitat sabe desde hace dos meses que la ampliación de El Prat afectará al espacio protegido de La Ricarda |  Cataluña

La Generalitat sabe desde hace dos meses que la ampliación de El Prat afectará al espacio protegido de La Ricarda | Cataluña

Mapa de Aena de medidas compensatorias para la comarca de La Ricarda.

La invasión del espacio natural de La Ricarda es el principal argumento que utiliza la Generalitat para mostrar su repentina oposición a la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat. Esta afirmación ha provocado confusión en el Ministerio de Transportes y en los directivos de Aena, cuando coinciden en que el impacto en este entorno protegido ya se ha expresado explícitamente en las primeras reuniones celebradas hace más de dos años, con distintas administraciones que intentan explicar el plan. para el desarrollo de Josep Tarradellas. Tal extremo no está documentado, pero parece que desde hace al menos dos meses la Generalitat lleva un reportaje fotográfico en el que se expone cómo afectará el crecimiento por tercera vez a Ricarda.

El pasado 8 de julio se celebró la primera reunión de la mesa técnica, recopilada por Aena, Generalitat y varios municipios, para analizar la ampliación del aeropuerto. En este escenario, se circuló un extenso dossier destacando cómo la extensión de la ruta marítima afectaría al medio ambiente. Por tanto, se proponen varias medidas compensatorias para la renacionalización de la zona afectada. Hasta el 26 de julio, hubo tres reuniones más en la mesa técnica, siempre con la documentación de la mesa, y algunos participantes nunca cambiaron de postura ante la oposición, como fue el caso de Lluís Mijoler, alcalde de El Pratt.

Más información

Sin embargo, el 2 de agosto la Generalitat firmó un convenio con el Ministerio de Transportes para apoyar el crecimiento de las infraestructuras. Se trata de una ampliación que, según un comunicado de prensa emitido por Moncloa el mismo día, consiste en una ampliación de la franja marítima “hacia el este”. La pareja tuvo que defender el papel de pistas segregadas con las que trabajan los controladores en El Prat. De esta forma, una pista y otra de aterrizaje, se minimiza el impacto acústico en las viviendas más cercanas a la instalación, ya que los aviones toman altura en la pista y el rugido de los motores con máxima potencia no molesta a los vecinos.

Según la documentación publicada en su sitio web por el operador del aeropuerto, en noviembre de 2019 se realizaron las primeras conversaciones con el Departamento Territorial, tras lo cual fue comandado por Damia Calvet. Aena siempre ha defendido que la opción de ampliar la ruta marítima solo es posible hasta El Prat y el puerto de Barcelona, ​​ya que por otro lado la proximidad de las viviendas de Gava y Castelldefels limita cualquier actuación. Los documentos publicados por Aena incluyen un estudio detallado de sostenibilidad ambiental, que muestra que el tramo de la ruta marítima ocupa el espacio natural de La Ricarda. “El proyecto de ampliación de la pista 07R-25L del aeropuerto de Barcelona supone incrementar su longitud en unos 500 metros. Esto implica un impacto parcial (45,1 hectáreas) de la Zona de Especial Protección / Zona de Especial Protección para las Aves del Delta del Llobregat ”, detalla el texto del documento.

El informe no se cierra a cambios en la forma en que se deberá abordar la compensación, “las medidas propuestas no reclaman una propuesta final, sino para demostrar que es posible no solo compensar la condición provocada por la ampliación de la pista. , pero para mejorar el espacio natural ”, pero sugiere que la pista se extenderá durante medio kilómetro, que penetrará por completo en Ricarda. “Se han evaluado las condiciones para la elaboración de la propuesta, teniendo en cuenta los efectos sobre los objetivos de conservación y sobre la naturaleza global de la red Natura 2000”, dijo. En este sentido, las medidas a tomar para proteger determinadas especies de aves en caso de trencadala y forte, así como la realización de un censo de “poblaciones de orquídeas en La Ricarda”.

Justificando su proyecto de ampliación, Aena vuelve a explicar que la finalidad de este documento es establecer las condiciones para “una posible ampliación de la pista 07R / 25L por el morro”.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *