La Comisión Europea pide a Volkswagen que compense a los consumidores europeos por la "puerta diésel"  Ciencias económicas

La Comisión Europea pide a Volkswagen que compense a los consumidores europeos por la «puerta diésel» Ciencias económicas

Logotipo de Volkswagen en una de sus sedes en Wolfsburg, Alemania.
Logotipo de Volkswagen en una de sus sedes en Wolfsburg, Alemania.RONY HARTMAN / AFP

La Comisión Europea exigió este martes que la empresa de automóviles Volkswagen indemnice a todos los consumidores europeos, no solo a los alemanes, por el llamado puerta diesel, un escándalo que se remonta a 2015, cuando se descubrió que el fabricante alemán estaba falsificando las pruebas ambientales de sus vehículos.

El ejecutivo comunitario solicitó estas consideraciones a través de una declaración firmada con la Red de Cooperación en Protección del Consumidor, que representa a las autoridades nacionales de protección al consumidor. En él, quieren que la empresa «se ponga en contacto con los consumidores de todos los estados miembros que todavía están buscando una compensación, encuentre las soluciones adecuadas y cierre este capítulo para evitar más años de litigios».

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El texto reconoce los esfuerzos de Volkswagen en Alemania, donde la empresa llegó a un acuerdo «con una gran cantidad de consumidores que vivían en el momento de la compra». [del vehículo] en Alemania ”, e insiste en que esta vez se siga en otros países europeos. En Alemania, el grupo prometió pagar 750 millones de euros para compensar a 235.000 clientes en un acuerdo extrajudicial.

Pero no ha sucedido lo mismo en el resto de la UE. «A finales de 2015», añade el documento, «Volkswagen ha vendido aproximadamente 8,5 millones de coches diésel en el mercado de la UE, equipados con software para dispositivos de desactivación, que se considera que no cumple con la normativa europea».

Una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea en 2020 abrió la posibilidad a los clientes de Volkswagen de acudir a los tribunales nacionales de cada país de la UE para solicitar una indemnización, calculando que los daños por la compra de un coche falsificado se encuentran en el lugar de compra (cada europeo país) y no solo donde se ha cometido fraude de emisiones.

En diciembre de 2020, otra sentencia europea emitida por el mismo tribunal determinó que un fabricante de automóviles no podía instalar un dispositivo que mejore sistemáticamente, durante los procedimientos de homologación, el funcionamiento del sistema de control de emisiones del vehículo, de modo que obtenga un certificado de que el vehículo cumple con los requisitos exigidos. normas de emisión legales.

Teniendo en cuenta esta última resolución, la declaración emitida por la Comisión Europea y las autoridades de protección del consumidor concluye que «las prácticas comerciales de Volkswagen relacionadas con la comercialización de automóviles diésel equipados con tales dispositivos de desactivación también infringen la legislación de la UE. Para la protección de los consumidores». y que, por tanto, deberían «tener derecho a una indemnización por los daños causados».

El comisionado de Justicia, Didier Reynders, condenó que hasta ahora «no todos los consumidores han sido compensados». «Ha habido fallos judiciales que han expuesto el trato injusto de Volkswagen a los consumidores», dijo en un comunicado. «Sin embargo, el fabricante de automóviles se muestra reacio a trabajar con organizaciones de consumidores para encontrar soluciones adecuadas. […] No solo los consumidores que residen en Alemania, sino todos los consumidores deben ser compensados ​​”.

Hasta la fecha, según un comunicado emitido por la Comisión este martes, Volkswagen solo se ha comprometido a indemnizar a los consumidores de la UE que se encontraban en Alemania en el momento de la compra del coche, y el fabricante de automóviles también lo ha trasladado a Bruselas para su dictamen. los consumidores que residen fuera del territorio alemán «no están justificados». «La posición de la empresa no ha cambiado a pesar de las recientes decisiones de los tribunales nacionales y europeos, por lo que la Comisión y las autoridades de consumo de la UE están aumentando la presión», añadió el ejecutivo comunitario.

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