Industria: La falta de oferta ya afecta a la producción del 37% de las industrias españolas |  Ciencias económicas

Industria: La falta de oferta ya afecta a la producción del 37% de las industrias españolas | Ciencias económicas

Empleado en la fábrica de semiconductores Renesas en Beijing el año pasado.
Empleado en la fábrica de semiconductores Renesas en Beijing el año pasado.THOMAS PETER / Reuters

La falta de oferta se está extendiendo como una mancha de petróleo y amenaza con ejercer presión adicional sobre los precios y extenderse más allá de las empresas industriales, donde actualmente parece encapsulada. El último informe trimestral del Banco de España, basado en un estudio de la Comisión Europea, sostiene que el 22% de las empresas manufactureras españolas se vieron obligadas a recortar sus ofertas en julio del año pasado por falta de suministros -materiales o equipos- mientras que el porcentaje de empresas afectadas de alguna manera su producción aumentó al 37%.

Se trata de semiconductores ya conocidos, pero también de productos químicos, plásticos, madera o metales industriales, que complican aún más los problemas existentes con el transporte marítimo de mercancías. La institución señala que el proceso amenaza con «ponderar el proceso de recuperación económica», sobre todo si los problemas afectan en última instancia a aquellas ramas de servicios con mayor vocación productiva, entre las que cita «transporte, mayorista y determinados servicios profesionales».

Esta escasez de bienes, que afecta al 45% del valor agregado bruto del país, ocurre cuando el mercado muestra una «fuerte demanda». «Es posible pensar», decía el informe de la institución, «que los cuellos de botella registrados desde finales de 2020 podrían hacer una contribución significativa a la producción industrial en la UEM. [la eurozona], fuertemente dependiente de las importaciones de materias primas y bienes intermedios, en el primer semestre de 2021 ″ y un aumento de los precios al productor que amenaza con prolongarse o exacerbarse en el futuro. Los precios varían alrededor del 40% en comparación con los promedios históricos.

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España no es el país más afectado de la Unión Europea. En Alemania, una locomotora industrial europea, el 71% de las empresas manufactureras vieron afectada su producción en julio, un impacto mucho mayor que el 42% encontrado en abril. Para la Unión Económica y Monetaria en su conjunto, este impacto es del 40% (7% a finales de 2020).

La industria de todo el mundo viene sufriendo el problema desde finales del año pasado, cuando el comercio mundial intentó volver a una cierta normalidad tras la ruptura de los primeros trimestres de la pandemia. Esta recuperación ha revelado disfunciones entre las necesidades de la industria y la capacidad de sus proveedores, lo que se observa principalmente en la industria automotriz. Las fábricas de todo el mundo tuvieron que reducir la producción e incluso cortar las persianas durante días. Detrás de esto está la incapacidad de sus departamentos de compras para obtener suficientes chips para los coches que producen, porque, entre otros factores, los fabricantes de electrónica de consumo se han aprovechado de ellos porque su demanda no ha caído (de hecho, ha crecido con el trabajo de distancia y tener que pasar más horas en casa) durante los meses más duros de la crisis del coronavirus.

La existencia de estas dificultades se refleja en los PMI (índices de gestores de compras, que se consideran un indicador avanzado del mercado) por el retraso en los plazos de entrega que deben cumplir los proveedores. El Banco de España destaca que el incremento registrado en estos registros no tiene precedentes en la eurozona, siempre que no existan problemas con la capacidad instalada de la industria europea, que, si puede, puede asumir mayores volúmenes de producción. «En los últimos meses, las existencias de productos terminados en la zona del euro también han caído a niveles históricamente muy bajos», dijo el informe.

Material eléctrico y plástico detrás del motor.

El servicio de formación de la institución ha elaborado una tabla en la que analiza el impacto de la escasez de insumos por sectores. Los fabricantes de vehículos de motor son los que más sufren la diferencia. El 43% de sus empresas, que representan el 9,2% de la economía, tienen una capacidad de producción limitada. Solo son superados por los fabricantes de materiales y equipos eléctricos (48%) y caucho y plásticos (53%), aunque el peso de estos dos sectores es menor (3,6% y 4,8% respectivamente).

En el caso de la industria automovilística alemana, el 88% de las empresas redujeron su producción en julio porque no tenían suficientes suministros. Pero en el estado alemán el impacto es casi similar en otros sectores: materiales y equipos eléctricos (82%), informática y electrónica (88%), productores de caucho y plástico (91%) y refinerías de coque y petróleo (100%), entre otros.

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