GP Austria MotoGP: La velocidad de Jorge Martín, el error de Maverick Vinales |  deporte

GP Austria MotoGP: La velocidad de Jorge Martín, el error de Maverick Vinales | deporte

Jorge Martín es un novato, pero no necesita que nadie aprenda las líneas de una carrera de MotoGP. Sabe cómo tomar el mando. Disfruta montando solo. Es suave en el manillar, cuida los neumáticos y gestiona su desgaste como un veterano. Todo eso se vio la semana pasada en la pista de Spielberg, donde ganó y donde este domingo será la fecha del Mundial de Motociclismo por segundo fin de semana consecutivo. Cosas de aquellos tiempos de pandemia, en los que los eventos se cancelan constantemente. En Austria, más tarde el sábado, Martin presionó de nuevo a su duque para que se hiciera con la pole position. También estableció un nuevo récord al terminar la vuelta en 1m22.643s, casi tres décimas más rápido que su propio tiempo en el llamado GP de Estiria.

El madrileño de 23 años volverá a salir este domingo desde lo alto de la parrilla. Además, ahora sabe que es capaz de ganar, y el sabor del triunfo logrado hace seis días es fresco. Su Ducati, aunque sea de equipo satélite, se adapta a la perfección a este circuito austriaco, con fuertes frenadas y curvas cerradas que no se oponen a Martin, cuya conducción reúne lo mejor de los grandes líderes de la categoría: tiene una buena curva en las curvas. , también frenado agresivo. Y este es un hongo que ha aprendido a una velocidad vertiginosa. Este sábado, en esta pista, incrementada por los ingresos de la bebida energética Red Bull, el piloto de Pramac tomó el puesto en el último momento, cuando Fabio Cuatararo, el líder de MotoGP, ya lucía como un vencedor. Pero el español hizo una vuelta perfecta, que, aparte del francés, segundo, superó a la gran referencia de la factoría de Borgo Panigale, Pecco Bagnaia, con el tercer mejor tiempo. El italiano esperaba más de esta sesión de clasificación. Pero sufrió el trabajo de los neumáticos de la misma manera que el domingo pasado cuando salió a ganar, pero terminó undécimo cuando los neumáticos le fallaron en la segunda salida después de que reanudó la carrera después de un accidente.

De la segunda fila saldrán otros dos competidores con tradición: el cuarto será Johan Zarco, el quinto, Mark Márquez, que vuelve a empezar a sentirse competitivo. El camino -continúa experimentando dolores e incomodidades luego de una fractura de húmero hace un año y luego de tres cirugías- es difícil y no sabe si podrá ser el mismo Márquez de antes, pero asegura que lo intentará.

Viñales: me equivoqué

Quién puede comenzar a imaginar lo que le depara el futuro es Maverick Vinales, quien fue eliminado de la carrera por Yamaha después de que su equipo descubrió que condujo de manera desigual durante las últimas vueltas de la carrera para el GP de Estiria: condujo el auto, él dio marcha atrás y finge haber dañado el motor. Así lo reconoció él mismo, que no necesitó dar muchas más explicaciones. “Fue una explosión de emoción, me dejé llevar por la decepción”, admitió este sábado con arrepentimiento. Pensó que tenía la oportunidad de hacerlo bien el domingo pasado, pero cuando hizo la segunda salida, las cosas se complicaron: su bicicleta se detuvo al principio, tuvo que partir desde carril de boxes, no regresó, fue sancionado y por segunda vez este curso fue el último. No pudo soportar ese sentimiento de ira y lo pagó con la motocicleta.

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“Solo lo siento. Me disculpo sinceramente con Yamaha. Estaba equivocado. Me siento triste, tan triste. No me gustan las cosas de esa manera “. El catalán asegura que su representante está en contacto con Yamaha para solucionar la situación. “Mi pasión son las motocicletas”, concluyó el piloto en un comunicado a DAZN. Yamaha aceptó el gesto, pero admitió que nada había cambiado en su relación con el piloto, quien fue castigado por no desafiar al GP de Austria mientras las partes analizaban cómo solucionar el problema. Por ahora, uno puede adivinar si Vinales alguna vez volverá a la M1.

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