El gobierno frena una inversión de 1.700 millones para ampliar el aeropuerto de Barcelona  Ciencias económicas

El gobierno frena una inversión de 1.700 millones para ampliar el aeropuerto de Barcelona Ciencias económicas

El avión aterriza en el aeropuerto de El Pratt.MASSIMILIANO MINOCRI

El ejecutivo decidió frenar la ampliación del aeropuerto de El Prat de Barcelona por falta de consenso político con la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona para aprobar la inversión. La estatal Aena retirará su Reglamento Aeroportuario 2022-26 (DORA), que prevé aprobar este mes en Consejo de Ministros la inversión prevista para esta década para ampliar el Aeropuerto de El Prat, que preveía 1.700 millones de euros.

El gobierno tomó la decisión tras una polémica que comenzó el viernes pasado cuando publicó un documento sobre daños a un área protegida por la red Natura 2000 conocida como La Ricarda. Horas después de su presentación, el ejecutivo catalán reaccionó con dureza al documento, primero a través del presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, y luego a través del ERC, uno de los dos socios del gobierno. Hablando en Barcelona esta tarde, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, incluso ha destacado que la decisión de paralizar la inversión estuvo ligada a la anunciada participación de algunos consejeros de la Generalitat en una manifestación contra la ampliación, que tendrá lugar el próximo día 19.

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“El pacto ha sido violado por pérdida de confianza. Es imposible prescindir del apoyo del gobierno y la Generalitat no tiene una posición madura “, dijo Sánchez en una intervención dirigida de urgencia a la delegación del gobierno en Barcelona, ​​y dijo que el ejecutivo” no necesitará ampliación porque la Generalitat no lo necesita “. hazlo posible “.

El gobierno cree que se violó el consenso del 2 de agosto cuando, aprovechando la reunión de la comisión bilateral de generalización general, los dos mandatarios acordaron negociar los términos de la ampliación a costa de la aprobación final de la Unión Europea. Aena propone ampliar 500 metros la pista del lado del mar, afectando una zona con especial protección medioambiental. Sánchez defendió esta tarde que la compensación ofrecida por Aena supondría ampliar el área protegida en un 25% mediante compensaciones para que “cumpla con los requisitos de la Directiva de Hábitats de la UE”.

Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad, este miércoles en el Congreso.
Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad, este miércoles en el Congreso.Ministerio de Transporte

La decisión del ejecutivo presupone la suspensión, no la definitiva, de la operación. La ministra expresó la “voluntad de llegar” del gobierno, pero también aseguró que la elaboración del plan director, que iba a ser considerado tras la inclusión de la inversión en DORA, perdió toda necesidad y dio permiso a Aena para hacer públicos los documentos. derivados de las reuniones con la Generalitat.

Aena tiene previsto ampliar una de las pistas del aeropuerto y construir una nueva terminal para conseguir su funcionamiento, ya que sus previsiones auguran que las instalaciones estarán saturadas en unos intervalos de tiempo a partir de 2026. Defiende que la inversión es fundamental para la transformación de El Prat en un hub de vuelos intercontinentales y esto beneficiaría a la población de diferentes municipios (Castelldefels y Gava) al reducir el número de aviones que sobrevolarán sus territorios.

[Noticia de última hora. Habrá actualización en breve]

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