Albert Burlon: el récord que nadie batirá  deporte

Albert Burlon: el récord que nadie batirá deporte

Albert Burlon, rodeado de espectadores, durante su fuga en 1947.

Nadie podrá jamás batir el récord de Albert Burlon en la gira. Entre Carcassonne y Luchon, participó en la carrera más larga de la historia de la carrera, aunque no la más adecuada en su biografía, pero tendremos que dividirla en partes. El 11 de julio de 1947, el ciclista del equipo Center-Sud-Ouest se escapó del pelotón, lo que dejó para hacer nada más arrancar. Apareció en meta a los pies de los Pirineos tras 253 kilómetros en solitario. El director Jacques Godet dio la señal de salida desde su descapotable rojo Hotchkiss y Burlon disparó por el premio de 50.000 francos desde el blanco volante en el kilómetro 50 de Esperazza. Siguió pedaleando. En medio de la etapa, tenía una ventaja de 29 minutos y estaba animado. No era un buen escalador, pero Portet de Aspet y luego Col de Ares subieron a la meta con una ventaja de 16 minutos. Tuvo tiempo para bañarse, vestirse, hablar con el boxeador Marcel Cerdan, y dirigirse a los jueces para decir: “Esta vez me vio, ¿no?”, Porque dos días antes tuvo que entablar una demanda, como no aparece en la clasificación de la escena.

Godet aprecia la hazaña de Burlon L´Équipe: “Todos los perseguidores se lo prometieron muy contentos y pensaron que tarde o temprano él tiraría la toalla y se sentaría a comer en un pequeño restaurante junto al río de las truchas, completamente abrumado por la escala del empeño. ¡Gran error! Burlon es una de esas personas cada vez más raras que no descansan hasta que el trabajo está terminado “.

Nadie podrá acercarse jamás al récord de Burlon, ya que la normativa ahora no permite que las etapas superen los 250 kilómetros, pero a pesar de la grandiosidad de esta fuga, no fue lo más importante en la vida del ciclista francés. Trabajador comunista y sindicalista, Albert trabajó en la fábrica de Renault antes de su primera gira, en 1938. Dos años antes, había participado activamente en las huelgas de los trabajadores franceses. Con la invasión de su país, fue arrestado como prisionero de guerra y enviado a un campo de concentración en Polonia, Stalag de Sagan. Hizo dos intentos de fuga y finalmente lo logró después de ser trasladado al campo de Fürstenberg. Huyó por Ucrania, Eslovaquia y Hungría. El 2 de noviembre de 1943 cruzó el río Tisza, afluente del Danubio, medio congelado en esta época del año, y llegó a Bucarest, donde se refugió y aprovechó para ganar la carrera Bucarest-Ploiesti-Bucarest en 1944. Le ganó a los franceses una cruz militar por escapar del campo, lo más importante de su carrera.

Luego vino la fuga de Carcassonne y su amistad con Rene Vietto, otro personaje del Tour, vinculado a él por el Partido Comunista Francés desde su época de campanero en el Hotel Majestic de París. Cuando regresó de la guerra, fue contratado por Mercier y más tarde por el equipo de Rochet. Además de la fase kilométrica del Tour, ganó la París-Bourges, la pista de Viena y dos etapas del Tour de West, pero nunca tuvo el honor de competir con la selección francesa. Dijo que era por sus ideas políticas. Murió en octubre de 2013.

Puedes seguir a EL PAÍS DEPORTES en Facebook Y. Gorjeoo regístrate aquí para recibir nuestro boletín semanal.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *