Precio de peajes en Colombia: concesiones que seguirán con alza en sus tarifas | Finanzas | Economía

Después del revuelo por el alza en las tarifas de los peajes, Ministro de Transporte Guillermo Reyes utilizó el decreto para que las estaciones reguladas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías) no presentaran incrementos. sin embargo, algunas concesiones mantendrán sus alzas argumentando que las subidas se realizaron antes de la expedición del decreto.

(Vea: Concesiones que souieron precios de los peajes deben bajarlos).

Entre esto está la concesión de Autopistas del Caribe, la cual realizó sus alzas el pasado 10 de enero con aguas abajo de la ANI. «The Concesión Autopistas del Caribe acata los lineamientos establecidos por la Agencia Nacional de Infraestructura y reitera su compromiso con este proyecto que, desde y está obteniendo beneficios en materia social y económica”, señalan en un comunicado de prensa.

La concesión, además, asegura que, al ser una iniciativa privada sin recursos públicos, impactará en la estructura financiera y por consiguiente en la ejecución, razón por la cual realizó los incrementa además 6 peajes.

(Vea: La publicidad de Petro a las concesiones que suban precios de peajes).

«El no hacerlo pone en riesgo su continuidad, así como la generación de más de 4.700 empleos, la construcción de 74 kilómetros de segundas calzadas entre Cartagena y Barranquilla, 20 kilómetros en variantes, 16 puentes peatonales, 8 intersecciones y la operación y mantenimiento de todo el corredor«, dice.

Vale la pena recordar que el Proyecto Autopistas del Caribe tiene suspendido hace más de 1 año el cobro de la tarifa de peaje en la Estación Turbaco, hecho que impacta, segun ha afirmado, «en particular nueva estructura financiera«.

Otras concesiones que se han hecho para el alza antes del decreto son: Armenia – Pereira – Manizales con 7 peajes, Bogotá (Fontibón) – Faca – Los Alpes con dos peajes, Desarrollo Vial del Oriente Medellín con dos peajes y Autopista Conexión Norte con un peaje.

Auque el decreto 50 de 2023 (el que congela las alzas) entró en vigilancia y lanzó las advertencias a quienes pasen por alto la decisión, otro de los peajes que padecieron es el de Aburrá, en Antioquia.

(Vea: Peajes: firman y publican decreto que obliga a congelar tarifas).

Una de las denuncias sobre esa estación proviene de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), que dio a conocer el alza.

«El caso del peaje Aburrá, en Antioquia, es muy complejo. Es la ruta obligada Antioquia -Buenaventura por el cierre de Pacifico 2. Y después de todos los anuncios del Gobierno insiste en aumentar la tarifa al 85,8% restando competitividad a la región”, señala Colfecar en un trino en el que adjuntaría imágenes que compararían los precios del 2022 con los actuales.

Ante demora en la firma del decreto, hubo 75 concesiones que alcanzaron ha actualizado sus tarifas desde la medianoche del 16 de enero, sólo existe la ley estable de que el incremento debe realizarse a partir de ese día. Solo 35 concesiones no realizan el alza.

(Vea: ¡Pilas!: No todos los peajes tendrán congelada el alza en su precio).

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